ສູນຊ່ວຍເຫຼືອສູນກາງ

ບັນຫາທີ່ສະຫນັບສະຫນູນສູນກາງທີ່ສະຫນັບສະຫນູນສາມາດເກີດຂື້ນໄດ້ຈາກເວລາທີ່ທ່ານເອົາພາຫະນະໃນເກຍເພື່ອດຶງມັນເຂົ້າໄປໃນອ່າວ.

ບັນຫາ Drivehaft ສາມາດໄດ້ຮັບການສະແດງອອກຈາກເວລາທີ່ທ່ານໃສ່ຍານພາຫະນະໃນເກຍເພື່ອດຶງມັນເຂົ້າໄປໃນອ່າວ. ໃນຂະນະທີ່ພະລັງງານຖືກສົ່ງໄປຈາກການສົ່ງໄປທາງດ້ານຫລັງຂອງເພົາ, ຄວາມຊ້າຈາກສ່ວນປະກອບທີ່ສວມໃສ່ຫຼືເສຍຫາຍແມ່ນຖືກປະຕິເສດ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ທັນທີ.

ເມື່ອຍານພາຫະນະກໍາລັງເຄື່ອນຍ້າຍແລ້ວ, ທ່ານອາດຈະໄດ້ຍິນສຽງຮ້ອງທີ່ມາຈາກໃຈກາງຂອງຍານພາຫະນະ. ສິ່ງລົບກວນຈະປ່ຽນແປງຍ້ອນວ່າຄວາມໄວເພີ່ມຂື້ນແລະອາດຈະປ່ຽນເປັນພະລັງງານແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້. ຖ້າພາຫະນະຖືກກໍາຈັດເປັນກາງ, ສຽງຍັງຄືເກົ່າ.

ບັນຫາອາດຈະແມ່ນການສະຫນັບສະຫນູນຂອງສູນກາງ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ຖືກນໍາໃຊ້ຖ້າວ່າລົດເຂັນມີສອງສິ້ນສ່ວນທີ່ຖືກຂັບເຄື່ອນ. ວິສະວະກອນແບ່ງປັນ drivehaft ເປັນສອງພາກເພື່ອປ່ຽນຄວາມກົມກຽວ. ການເກິດສູນກາງແມ່ນການໃສ່ຫມາກບານທີ່ຕິດຢູ່ໃນເບາະຢາງທີ່ຕິດຢູ່ກັບ Crossember Frame.

Cushion ໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການເຄື່ອນໄຫວແນວຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ວງຂັບເຄື່ອນແລະຊ່ວຍແຍກພາຫະນະທີ່ອອກຈາກການສັ່ນສະເທືອນຈາກການສັ່ນສະເທືອນ. ການຮັບຜິດຊອບໃນສູນສ່ວນໃຫຍ່ສະຫນັບສະຫນູນແມ່ນຜະນຶກເຂົ້າກັນສໍາລັບຊີວິດ. ບາງຄົນກໍ່ມີຄວາມເຫມາະສົມກັບ Zerk ຈາກໂຮງງານ, ແລະຫນ່ວຍງານທົດແທນບາງຫນ່ວຍກໍ່ມີວິທີທີ່ຈະຫລໍ່ລື່ນຮັບເອົາ.

ຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນກໍານົດຂອງສູນກາງສູນອາດຈະເປັນຜົນມາຈາກມຸມຂອງ Drive ຫຼາຍເກີນໄປ, ໄສ້ນ້ໍາທີ່ຫາຍສາບສູນຫຼືເສຍຫາຍ, ຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ, ຫຼືການຫົດນ້ໍາຢາງທີ່ເສຍຫາຍ. ນອກຈາກນີ້, ການໃສ່ໃນໄລຍະທາງໄກແລະການຮັບຜິດຊອບສູງສາມາດປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ. ບັນຫາອື່ນໆອາດກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງຕໍ່ຫຼືໂອນເງິນທີ່ຮົ່ວໄຫລ. ບາງສ່ວນຂອງທາດເພີ່ມເຕີມໃນນ້ໍາສົ່ງຕໍ່ສາມາດຟື້ນຟູປະທັບຕາໃນລະບົບສາຍສົ່ງ, ແຕ່ວ່າຢູ່ໃນຢາງຂອງສູນສະຫນັບສະຫນູນມັນສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນໃຄ່ບວມແລະເສື່ອມໂຊມ.

TP Bearingຜູ້ສະຫນອງສາມາດສະຫນອງວິທີແກ້ໄຂທັງຫມົດໃຫ້ທ່ານສູນສະຫນັບສະຫນູນສູນແລະເປັນຄູ່ຮັກທີ່ສັດຊື່ຂອງທ່ານແລະຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຄູ່ຮ່ວມງານຍຸດທະສາດຍຸດທະສາດ. ບັນດາບໍລິສັດ Aftermarket Aftermarket ແລະ Symparkets ແມ່ນຍິນດີຕ້ອນຮັບຮ່ວມມືກັບ TP.

ຂໍສອບຖາມດຽວນີ້!