ໃນກົນໄກທີ່ຊັບຊ້ອນຂອງລະບົບສາຍສົ່ງຂອງຍານພາຫະນະ, ການປົດປ່ອຍ clutch ຖືຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນ. ອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນນີ້ຂົວຊ່ອງຫວ່າງລະຫວ່າງຄວາມຕັ້ງໃຈຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະການຕອບໂຕ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການເຊື່ອມໂຍງແລະການແຍກອອກຈາກການປະກອບ clutch. ຢູ່ທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈເຖິງຄວາມສໍາຄັນຂອງຄວາມແມ່ນຍໍາແລະຄວາມທົນທານໃນທຸກໆດ້ານຂອງການປະຕິບັດລົດຍົນ, ແລະລູກປືນປ່ອຍ clutch ຂອງພວກເຮົາແມ່ນບໍ່ມີຂໍ້ຍົກເວັ້ນ.
ແບກເກິດການປ່ອຍ clutch ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການສົ່ງຜົນບັງຄັບໃຊ້ທີ່ຜະລິດໂດຍ pedal clutch ໄປຫາແຜ່ນຄວາມກົດດັນຂອງ clutch, ຊ່ວຍໃຫ້ການແຍກເຄື່ອງຈັກແລະການສົ່ງຜ່ານລຽບງ່າຍ. ໃນເວລາທີ່ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດໃຫ້ pedal clutch ຫຼຸດລົງ, bearing slides ຕາມ shaft ຂາເຂົ້າຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ, enging lever ຫຼື fork ທີ່ປ່ອຍນິ້ວມື clutch, ດັ່ງນັ້ນ disengaging ແຜ່ນ clutch. ການປະຕິບັດນີ້ເຮັດໃຫ້ການປ່ຽນເກຍໂດຍບໍ່ມີການຢຸດເຄື່ອງຈັກ.
ລູກປືນປ່ອຍ Clutchສາເຫດຄວາມເສຍຫາຍ:
ຄວາມເສຍຫາຍຂອງລູກປືນປ່ອຍ clutch ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບການດໍາເນີນງານ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບຕົວຂອງຜູ້ຂັບຂີ່. ສາເຫດຄວາມເສຍຫາຍມີປະມານດັ່ງນີ້:
1) overheating ທີ່ເກີດຈາກອຸນຫະພູມການເຮັດວຽກສູງເກີນໄປ
ຄົນຂັບຫຼາຍຄົນມັກຈະໃສ່ຄັອດເຄິ່ງໜຶ່ງໃນເວລາລ້ຽວ ຫຼື ຊ້າລົງ, ແລະ ຜູ້ຂັບຂີ່ບາງຄົນກໍ່ເອົາຕີນໃສ່ຕີນຄວັດ ຫຼັງຈາກປ່ຽນເກຍ; ຍານພາຫະນະບາງຄັນມີການເດີນທາງຟຣີຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ clutch ບໍ່ແຍກອອກຢ່າງສົມບູນແລະຢູ່ໃນສະພາບເຄິ່ງມີສ່ວນຮ່ວມແລະເຄິ່ງແຍກ. ລັດນີ້ເຮັດໃຫ້ friction ແຫ້ງແລະສ້າງຈໍານວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງຄວາມຮ້ອນທີ່ຈະໂອນໄປ bearing ການປ່ອຍ. ໃນເວລາທີ່ bearing ໄດ້ຖືກ heated ກັບອຸນຫະພູມສະເພາະໃດຫນຶ່ງ, ມັນເບີ melts ຫຼື dilutes ແລະໄຫຼ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ອຸນຫະພູມຂອງການປ່ອຍ bearing ເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ເມື່ອອຸນຫະພູມຮອດລະດັບທີ່ແນ່ນອນ, ມັນເຜົາໄຫມ້ອອກ.
2) ການສວມໃສ່ເນື່ອງຈາກການຂາດນ້ໍາມັນ lubricating
ໃນການເຮັດວຽກຕົວຈິງ, ຄົນຂັບລົດມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະບໍ່ສົນໃຈຈຸດນີ້, ເຮັດໃຫ້ເກີດການຂາດນ້ໍາມັນຢູ່ໃນລູກປືນປ່ອຍ clutch. ການສວມໃສ່ຂອງລູກປືນທີ່ປ່ອຍອອກມາໂດຍບໍ່ມີການ lubrication ຫຼືມີການຫລໍ່ລື່ນເລັກນ້ອຍມັກຈະເປັນຫຼາຍເຖິງຫຼາຍສິບເທົ່າຂອງການສວມໃສ່ຫຼັງຈາກການຫລໍ່ລື່ນ. ໃນຂະນະທີ່ການສວມໃສ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຍັງຈະເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການທໍາລາຍ.
3) ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືຈໍານວນຂອງການໂຫຼດແມ່ນຫຼາຍເກີນໄປ
ອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການ, ການເກັບກູ້ລະຫວ່າງລູກປືນປ່ອຍ clutch ແລະ lever ປ່ອຍໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນ 2.5mm, ເຊິ່ງແມ່ນເຫມາະສົມກວ່າ. ເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນກ່ຽວກັບ pedal clutch ແມ່ນ 30-40mm. ຖ້າຫາກວ່າເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີມີຂະຫນາດນ້ອຍເກີນໄປຫຼືບໍ່ມີເສັ້ນເລືອດຕັນໃນຟຣີທັງຫມົດ, lever ການປ່ອຍແລະ bearing ການປ່ອຍຈະຢູ່ໃນສະຖານະມີສ່ວນພົວພັນຄົງທີ່. ອີງຕາມຫຼັກການຂອງຄວາມເສຍຫາຍ fatigue, ຕໍ່ໄປອີກແລ້ວ bearing ເຮັດວຽກ, ຄວາມເສຍຫາຍຮ້າຍແຮງຫຼາຍ; ເວລາທີ່ມັນໂຫຼດຫຼາຍ, ຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງລູກປືນການປ່ອຍຕົວຈະໄດ້ຮັບຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ຄວາມເມື່ອຍລ້າ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເວລາເຮັດວຽກດົນຂຶ້ນ, ອຸນຫະພູມຂອງ bearing ສູງຂຶ້ນ, ມັນງ່າຍຕໍ່ການເຜົາໄຫມ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊີວິດການບໍລິການຂອງລູກປືນຫຼຸດລົງ.
4) ນອກເຫນືອໄປຈາກສາມເຫດຜົນຂ້າງເທິງ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນ lever ການປ່ອຍໄດ້ຖືກປັບເປັນຮາບພຽງຢູ່ແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນພາກຮຽນ spring bearing ການປ່ອຍແມ່ນດີຍັງມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງ bearing ການປ່ອຍໄດ້.
Getວົງຢືມກ່ຽວກັບ Clutch Release Bearing.
ນະວັດຕະກໍາຂອງພວກເຮົາລູກປືນປ່ອຍ Clutch
ທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາໄດ້ຊຸກຍູ້ຂອບເຂດຂອງການອອກແບບລູກປືນແບບດັ້ງເດີມອອກເພື່ອສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ເກີນຄວາມຄາດຫວັງໃນດ້ານການປະຕິບັດ, ອາຍຸຍືນແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື. ນີ້ແມ່ນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງລູກປືນການປ່ອຍຄັອດຂອງພວກເຮົາ:
- ຄວາມທົນທານຕອບສະຫນອງຄວາມຊັດເຈນ: ຜະລິດຈາກວັດສະດຸເກຣດລະດັບພຣີມຽມ, ລູກປືນຂອງພວກເຮົາຖືກອອກແບບເພື່ອທົນທານຕໍ່ຄວາມເຄັ່ງຄັດຂອງການຂັບຂີ່ປະຈໍາວັນ, ລວມທັງອຸນຫະພູມສູງ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ການກໍ່ສ້າງທາງວິສະວະກໍາທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງພວກເຂົາຮັບປະກັນຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ບໍ່ສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ແລະຍືດອາຍຸການບໍລິການ.
- ການດໍາເນີນງານກ້ຽງ: ພື້ນຜິວທີ່ມ້ວນລຽບຂອງລູກປືນຂອງພວກເຮົາຖືກຫລໍ່ລື່ນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການເກີດການສຽດສີ ແລະການສວມໃສ່, ສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດການຕິດຕົວ ແລະ ການຖອດອອກຂອງ clutch ທີ່ບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ແຕ່ຍັງປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
- ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ ແລະການສັ່ນສະເທືອນ: ຂອງພວກເຮົາເກິດແບບພິເສດການອອກແບບຢ່າງມີປະສິດທິຜົນເຮັດໃຫ້ສິ່ງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນ, ສ້າງຄວາມງຽບສະຫງົບແລະປະສົບການຂັບລົດທີ່ຫລອມໂລຫະຫຼາຍ. ນີ້ເປັນສິ່ງສໍາຄັນໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂັບຂີ່ທາງໄກແລະຄວາມໄວສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າການຂັດຂວາງເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ແລະຈຸດສຸມ.
- ການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາງ່າຍ: ການຮັບຮູ້ຄວາມສໍາຄັນຂອງການເຂົ້າເຖິງ, ພວກເຮົາໄດ້ອອກແບບTP clutch release bearingsສໍາລັບການຕິດຕັ້ງແລະບໍາລຸງຮັກສາທີ່ກົງໄປກົງມາ. ນີ້ຈະຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢຸດເຮັດວຽກໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການບໍລິການ ແລະຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງໄດ້ໄວ.
- Versatility ໃນທົ່ວຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ: TP clutch release bearings ແມ່ນມີຢູ່ໃນຂອບເຂດຂອງຂະຫນາດແລະການຕັ້ງຄ່າເພື່ອໃຫ້ເຫມາະສົມກັບຍານພາຫະນະທີ່ຫລາກຫລາຍ, ຈາກລົດກະທັດລັດເຖິງລົດບັນທຸກຫນັກ. versatility ນີ້ຮັບປະກັນວ່າລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາສາມາດຊອກຫາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງເຂົາເຈົ້າ.
ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ລູກປືນປ່ອຍຄຼິດຂອງພວກເຮົາສະແດງເຖິງຄວາມດີເລີດໃນການຜະລິດຫຼັງລົດຍົນ. ໂດຍການລວມເອົາຄວາມທົນທານ, ຄວາມຊັດເຈນ, ແລະຄວາມງ່າຍໃນການນໍາໃຊ້, ພວກເຮົາໄດ້ສ້າງຜະລິດຕະພັນທີ່ຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສະດວກສະບາຍໃນການຂັບຂີ່, ປັບປຸງການປະຫຍັດນໍ້າມັນ, ແລະຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຍາວນານ. ທີ່ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາມຸ່ງຫມັ້ນທີ່ຈະສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງໃຫ້ຜູ້ຂັບຂີ່ດ້ວຍອົງປະກອບທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງທີ່ສຸດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຂົາເອົາຊະນະຖະຫນົນຫົນທາງດ້ວຍຄວາມຫມັ້ນໃຈ.
ຜະລິດຕະພັນ TP ສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະໄດ້ຖືກສົ່ງອອກໄປອາເມລິກາ, ເອີຣົບ, ຕາເວັນອອກກາງ, ອາຊີປາຊີຟິກແລະບັນດາປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ & ພາກພື້ນທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ດີ.
Iສອບຖາມດຽວນີ້!
ເວລາປະກາດ: ສິງຫາ-15-2024
